С 19 сентября 2026 года в Беларуси вступили в силу обновленные нормы, касающиеся передвижения тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств. Эти изменения затрагивают не только скорость движения и оформление разрешений, но и подход к перевозке сложных грузов.
Одним из самых значительных нововведений стало увеличение максимально допустимой скорости для ТКТС, которые движутся с сопровождением. На дорогах с двумя и более полосами в одном направлении теперь разрешено двигаться со скоростью до 70 км/ч, в то время как ранее этот лимит составлял 50 км/ч. Это решение направлено на ускорение доставки и снижение заторов на трассах, где такие машины часто становились причиной замедления потока.
Оформление специальных разрешений также претерпело изменения. В пакет документов при международных перевозках теперь обязательно включается CMR-накладная. В самой форме разрешения появились новые графы: теперь указывается тип перевозимого груза, а маршрут движения выделяется отдельным условием. Это должно повысить прозрачность и упростить контроль за соблюдением маршрутов.
Движение без разрешения, с нарушением его условий или отклонением от маршрута по-прежнему строго запрещено. За такие нарушения предусмотрена административная ответственность. Перевозчикам следует быть особенно внимательными: контроль стал более жестким, а требования — конкретнее.
Существенно расширен перечень грузов, которые можно перевозить без разделения на части. Теперь в него входят дорожная техника, оборудование для лесного хозяйства, промышленные резервуары, любые водные и воздушные суда, а также грузы, объединенные в одну неделимую по массе единицу. При этом отменено требование доказывать экономическую нецелесообразность перевозки меньшими партиями, однако подтверждать невозможность разделения или риск повреждения груза все еще необходимо.
Еще одно важное изменение — возможность подачи предварительной заявки на разрешение в электронном виде до начала административной процедуры. Система теперь позволяет заранее определить маршрут и рассчитать стоимость проезда. В ряде случаев маршрут формируется автоматически, а согласования с владельцами коммуникаций и электросетей можно получить онлайн. Это должно заметно ускорить процесс оформления документов.
Уточнены и требования к автомобилям прикрытия. Теперь их владельцем должен быть субъект хозяйствования, а масса машины не должна превышать 3,5 тонны. Автомобиль обязан иметь отметки ГАИ в регистрационных документах, оранжевый проблесковый маячок, средства связи и жилеты повышенной видимости для всех членов экипажа.
Владельцы или пользователи ТКТС теперь обязаны назначать ответственное лицо за допуск транспорта к движению по дорогам. Также четко прописаны обязанности водителей и членов экипажей автомобилей прикрытия и сопровождения, включая порядок их взаимодействия.
Основные требования к габаритам и массе ТКТС, а также условия обязательного сопровождения остались прежними. Необходимость одновременного сопровождения автомобилем сопровождения и автомобилем прикрытия определяет РУП «Белдорцентр» и указывает это в специальном разрешении.
Эти изменения требуют от перевозчиков быстрой адаптации. Новые правила не только ужесточают контроль, но и предоставляют больше возможностей для оперативного оформления документов и ускорения перевозок. Для отрасли это шаг к более современному и прозрачному регулированию, где скорость и безопасность идут рука об руку.
