Согласно исследованию, проведенному 1 октября «Известиями», почти треть такси в России составляют автомобили, которые старше пяти лет. В то же время, доля новых машин, которые обязаны закупать таксопарки, остается крайне низкой. Основными причинами этого являются высокая стоимость транспорта, а также большие процентные ставки по кредитам и лизингу.
По информации, предоставленной сервисом такси Максим, локализованные модели с характерными «шашечками» составляют лишь около 12% от общего количества автомобилей, задействованных в пассажирских перевозках.
Возраст автомобилей от трёх до пяти лет не считается критическим. В ряде регионов именно такие машины составляют значительную часть действующего автопарка, отметила Ирина Зарипова, член Общественного совета при Минтрансе РФ.
«Наши опросы показывают, что средний возраст автомобилей такси за последние несколько лет постепенно растёт», — добавила она.
Ключевой причиной данной тенденции является экономическая ситуация. Таксопарки стремятся дольше использовать имеющийся транспорт и откладывают его замену, когда это возможно.
Кроме того, таксопарки не стремятся к приобретению локализованных моделей, поскольку они отличаются низкой надежностью, частыми поломками, проблемами с ликвидностью на вторичном рынке и высокой стоимостью обслуживания.
