Китайский рынок электромобилей и подключаемых гибридов, после нескольких лет стремительного роста, похоже, подошел к своему пределу. Прогнозы показывают, что темпы увеличения продаж в 2026 году значительно замедлятся, и это уже не те впечатляющие цифры, к которым все привыкли.
Апрельская статистика по внутренним продажам вновь оказалась в минусе, в то время как экспортные поставки продолжают демонстрировать стабильные результаты. Однако здесь возникает парадокс: экспортировать автомобили удается довольно успешно, а вот стимулировать спрос на них внутри страны становится все сложнее.
Ли Бинь, основатель компании Nio, указывает на цифры: по состоянию на сейчас автопарк Китая насчитывает 370 миллионов автомобилей. Это означает, что рынок фактически перенасыщен — каждому новому электромобилю необходимо буквально «выгрызать» место у своих конкурентов.
Ли не ожидает восстановления крупнейшего автомобильного рынка мира, даже несмотря на хорошие экспортные перспективы. Отвечая на вопрос о зарубежной экспансии, он заявил, что приоритет для Nio — это Китай, и на этом акцентировал внимание.
Компания начала поставки электромобилей в Норвегию еще в 2021 году, но объемы продаж там, откровенно говоря, незначительные. По мнению Ли, именно в Китае сейчас наилучшие условия для инвестиций в «зеленый» транспорт. В других странах возврат инвестиций осуществляется медленнее, а бизнес в этом сегменте напоминает лотерею — слишком много непредсказуемых факторов.