Восстановление дилерских сетей мировых автопроизводителей на российском рынке уже началось. Об этом сообщает издание АвтоВзгляд.
Как отмечается в публикации, в последнее время активно обсуждается возвращение многих иностранных брендов в Россию. На самом деле, многие из них не покидали рынок полностью, однако из-за изменений в логистике стоимость автомобилей заметно возросла, что значительно усложнило их сбыт.
Серые поставки таких марок, как Toyota и Mazda, стали выходом для дилеров, позволяя им оставаться на плаву и поддерживать сбытовую сеть. Для того чтобы функционировать полноценно, необходимы стабильные объемы, которые позволят зарабатывать не только на продажах, но и на обслуживании автомобилей.
По информации источника, первыми этот план реализуют не японские, а корейские производители. Строительство заводов в Казахстане, который входит в Таможенный союз (ЕАЭС), предоставляет возможность обойти пошлины между странами. Hyundai и Kia уже активно готовятся к этому шагу. За корейцами последуют японцы: сначала Toyota, а затем и другие марки.
Среди европейских брендов быстрее всех вернуться на рынок планируют BMW и Land Rover. В то время как Mercedes-Benz, Renault и Volkswagen на ближайшее время не стоит ждать. Также стоит отметить, что китайские производители не собираются уступать завоеванные позиции, и «старым» игрокам придется приложить немало усилий, чтобы вернуть свои доли на российском рынке.
Ранее сообщалось, что были названы 11 кроссоверов, которые исчезнут к 2027 году.
