Несколько китайских автомобильных марок, которые когда-то пользовались популярностью в России, теперь стали беззащитными перед лицом отсутствия официальной поддержки и запчастей. Заместитель генерального директора по сервису компании «Авилон» Сергей Паршиков охарактеризовал такие автомобили как «автомобили-сироты». По его словам, эта проблема затрагивает бренды, чьи официальные дистрибьюторы либо полностью покинули рынок, либо прекратили существование как юридические лица.
Ярким примером данной ситуации служит бренд Lifan. Данная компания прекратила продажи на российском рынке еще в 2022 году, а банкротом была признана еще в 2020 году. В результате реорганизации контрольный пакет акций (51%) был передан государственному фонду Liangjiang Equity Investment Fund, а оставшиеся 49% забрала компания Geely Technology Group. После этого название марки изменилось на Lifan Technology, и теперь она сосредоточилась на производстве электромобилей для таксопарков и коммерческого сектора. Обычные владельцы старых автомобилей Lifan теперь не могут рассчитывать на поддержку от производителя.
Не менее примечательна история марки Zotye, которая также прекратила поставки в Россию в 2021 году. На российском рынке были представлены всего две модели: кроссоверы T600 и Coupa. Однако, начиная с октября 2020 года, компания не реализовала ни одной новой машины в нашей стране, что сделало поиск запчастей для этих моделей настоящей проблемой.
Другой забытый игрок – Haima, который окончательно покинул российский рынок совсем недавно. Аналитическое агентство АвтостатИнфо зафиксировало нулевые продажи марки в марте 2026 года. Ранее машины Haima еще встречались на дорогах, но теперь и эта страница истории закрыта.
С 2021 года на российском рынке также не продаются автомобили Brilliance. Еще раньше, в 2020 году, их материнская компания Brilliance Automotive Holdings была признана банкротом в Китае. В России бренд предлагал устаревшие бензиновые модели – V5 и H530, которые не смогли конкурировать с современными автомобилями. Теперь владельцы этих машин сталкиваются с трудностями при поиске кузовных деталей и моторов.
Наконец, Hawtai завершила свою деятельность в России еще в 2020 году, хотя процесс юридической ликвидации местного ООО «Хаотай Авто-Рус» был запущен только в 2025 году. До 2018 года машины этой марки собирались в Карачаево-Черкесии на заводе Derways. Кроссовер Boliger копировал Hyundai Santa Fe, а седан B21 – Hyundai Sonata NF. Увы, ни одна из этих моделей не смогла завоевать популярность на российском рынке.