Российских автолюбителей порой трудно удивить новыми автомобилями из Китая, однако Xpeng GX, безусловно, выделяется на фоне других моделей. В эпоху, когда автомобильный рынок стремится к новым решениям и практичным технологиям, появление такого кроссовера может стать знаковым событием для всех, кто внимательно следит за тенденциями и выбирает автомобиль с прицелом на будущее.
На первый взгляд, Xpeng GX напоминает силуэт известного Range Rover, что сразу же привлекает внимание к этой новинке. Но самое интересное, конечно же, находится внутри. Впервые производитель продемонстрировал интерьер своего нового кроссовера: архитектура салона выполнена в стиле современных китайских автомобилей, с акцентом на цифровые технологии и комфорт для всех пассажиров. В центре внимания — огромный 17,3-дюймовый экран, а приборная панель расположена под козырьком, что создает атмосферу уюта и защищенности. Проекция информации на лобовое стекло и отсутствие привычных кнопок на центральной консоли подчеркивают минимализм и технологичность. Вместо кнопок здесь предусмотрены две беспроводные зарядки для мобильных устройств.
Второй ряд сидений — это отдельная история. Здесь установлены два раздельных кресла с оттоманками и функцией массажа, а для управления климатом предусмотрен отдельный экран. Для развлечения пассажиров в этом ряду имеется потолочный дисплей медиасистемы. Третий ряд рассчитан еще на двух человек, что делает GX полноценным семиместным кроссовером, способным удовлетворить потребности больших семей.
Однако самой необычной деталью стали задние стекла, которые способны менять светопропускание всего за 0,16 секунды. Управление этой функцией осуществляется с помощью искусственного интеллекта, что является редкостью даже среди премиальных моделей. Такой подход не только повышает уровень комфорта, но и демонстрирует, как быстро технологии из концептуальных решений переходят в серийное производство.
Технические характеристики также не оставляют равнодушными. Длина GX составляет 5265 мм, а колесная база — 3115 мм, что обещает простор и комфорт в салоне. Гибридная версия построена на базе 1,5-литрового бензинового двигателя и двух электромоторов: мощностью 218 л.с. на передней оси и 286 л.с. на задней. В полностью электрической модификации задний мотор выдает уже 367 л.с., а запас хода достигает 750 км без подзарядки. Гибрид на электротяге способен проехать 320 км, однако общий запас хода пока остается нераскрытым.
Ожидается, что рыночный дебют Xpeng GX в Китае состоится в ближайшее время, а стартовая цена составит 400 000 юаней (примерно 27,9 млн тенге). Для российского рынка это может стать интересной альтернативой привычным брендам, особенно с учетом растущего интереса к гибридным и электрическим моделям.