По статистике, данный кроссовер часто требует ремонта уже при пробеге до 100 тысяч километров, в то время как его общий срок службы составляет около 200 тысяч километров. В дополнение к этому, такие важные компоненты, как ступичные подшипники, шаровые и рулевые наконечники нуждаются в замене после 40 тысяч километров, а стойки стабилизатора – и вовсе раньше.
С точки зрения защиты от коррозии, Haval H2 демонстрирует хорошие результаты. Автоматическая трансмиссия корейского производства может прослужить более 250 тысяч километров. Ранее Сергей Зиновьев также делился мнением об эксплуатации кроссовера Hyundai Tucson третьего поколения, упоминая о проблемных версиях с турбированными двигателями и роботизированными коробками передач, которые стоят на рынке довольно дорого.
Источник: www.gazeta.ru