Спрос на тяговые аккумуляторы в последние годы стабильно растет. Это связано не только с развитием электротранспорта, но и с тем, что всё больше логистических компаний, складов, производств переходят на электропогрузчики, штабелёры и поломоечные машины, которые требуют надёжного источника энергии. Особенно актуален вопрос подбора и покупки тяговых батарей для бизнеса в крупных городах, таких как Санкт-Петербург.
Где применяются тяговые аккумуляторы
В отличие от стартерных батарей, которые отдают мощный ток в короткий период времени для запуска двигателя, тяговые аккумуляторы рассчитаны на длительную, равномерную нагрузку. Они незаменимы:
-
в электропогрузчиках и штабелёрах (на складах, в гипермаркетах, в портах);
-
в гольф-карах и других видах малогабаритного транспорта;
-
в поломоечных и уборочных машинах;
-
на катерах и лодках;
-
в солнечных электростанциях и системах резервного питания.
К примеру, по данным международной ассоциации Industrial Truck Association, более 65% всех новых вилочных погрузчиков, продаваемых в Европе, — электрические. В России эта доля меньше, но стабильно растет на 7–10% в год.
Типы тяговых аккумуляторов: в чём разница
Существует несколько основных типов тяговых аккумуляторов:
-
Классические свинцово-кислотные (с жидким электролитом) — проверенные временем, дешёвые, но требуют обслуживания (подлив дистиллированной воды, контроль плотности).
-
Гелевые (GEL) — устойчивы к вибрациям и глубоким разрядам, не нуждаются в обслуживании, но стоят дороже.
-
AGM (Absorbent Glass Mat) — аккумуляторы с абсорбированным электролитом, хорошо подходят для циклической работы, устойчивы к наклонам и перепадам температур.
-
Литий-ионные — самые современные, лёгкие и энергоёмкие. Срок службы до 10 лет и выше, но и стоимость соответствующая.
Для примера: литий-ионный аккумулятор на электропогрузчик мощностью 48V 400Ah стоит около 400–600 тысяч рублей, тогда как свинцово-кислотный аналог — 180–250 тысяч. Однако за счёт экономии на обслуживании и длительного ресурса, литий-ионные решения окупаются за 2–3 года активной эксплуатации.
Срок службы и что влияет на износ
У свинцово-кислотных батарей средний срок службы составляет 1000–1500 циклов заряд-разряд. У гелевых — около 500–800 циклов, у литий-ионных — до 3000. Один полный цикл — это, например, разрядка с 100% до 20% и обратная зарядка до 100%.
Факторы, влияющие на ресурс аккумулятора:
-
Температура хранения и работы (идеальный диапазон: +10…+25°C).
-
Глубина разряда (чем меньше, тем лучше).
-
Правильная зарядка (особенно для свинцовых — важно не «перезаряжать»).
-
Регулярное техническое обслуживание.
Где купить тяговые аккумуляторы в Санкт-Петербурге
Санкт-Петербург — один из крупнейших логистических и промышленных центров России, и неудивительно, что здесь работает множество компаний, поставляющих тяговые аккумуляторы и предоставляющих сервис. При выборе поставщика важно учитывать наличие собственного склада, возможность диагностики и ремонта, а также гарантию.
На рынке представлены как отечественные, так и импортные бренды: TAB, Sonnenschein, Fiamm, Delta, EXIDE, Vision и другие. Некоторые компании предлагают услуги trade-in: можно сдать старую батарею и получить скидку на новую.
Если вы ищете тяговые аккумуляторы в Санкт-Петербурге, обратите внимание на компании, предлагающие не только продажу, но и гарантийное обслуживание, а также диагностику и подбор аккумуляторов по параметрам вашей техники. Это значительно снижает риски неправильного выбора и ускоряет процесс внедрения.
Как сэкономить и не потерять в качестве
Экономить на аккумуляторе — не всегда хорошая идея. Лучше рассматривать экономию в долгосрочной перспективе: стоимость одного рабочего цикла. Для примера:
-
Свинцово-кислотный аккумулятор на 1500 циклов стоит 200 000 руб. → 133 руб./цикл.
-
Литий-ионный на 3000 циклов стоит 500 000 руб. → 167 руб./цикл.
Да, литий дороже, но экономия на обслуживании и отсутствие простоя (заряжается быстрее, можно подзаряжать в течение смены) компенсируют эту разницу. Плюс — нет необходимости держать батареи «про запас», как часто делают на складах со свинцовыми АКБ.
