По словам Мишустина, в условиях санкционных ограничений развитие судостроительной сферы имеет критическое значение для формирования логистических путей с дружественными государствами. С начала этого года была значительно увеличена поддержка как производителей, так и заказчиков, причем большая часть финансирования будет реализована в рамках нового национального проекта, направленного на технологическое лидерство и развитие транспортной мобильности.
Кроме того, согласно отчету Государственной транспортной лизинговой компании, средний возраст морского грузового флота России составляет 26 лет. Наиболее устаревшим является буксирный флот, средний возраст которого достигает 28,5 года. За ним следуют баржи (27,2 года), сухогрузы (25,5 года) и танкеры (23,5 года).
Источник: www.gazeta.ru
