Что касается технологий, в базовой комплектации присутствует экран, который функционирует по принципу электронных часов, однако его использование не всегда удобно. Сиденья спереди имеют простую конструкцию, но их мягкая набивка может не удовлетворять всех водителей.
Кроме того, плавность хода автомобиля оставляет желать лучшего — на неровных дорогах подвеска проявляет жесткость. При разгонах до 100 км/ч машина демонстрирует время, превышающее 12 секунд, а при обгонах возникает нехватка мощности, что негативно сказывается на расходе топлива, который составляет 12-13 литров на 100 км.
В то же время другой эксперт Сергей Зиновьев ранее обсуждал кроссовер Hyundai Tucson третьего поколения, указывая на проблемы, возникающие у моделей с турбированными двигателями и роботизированными трансмиссиями. По его мнению, лучшим выбором будут версии с атмосферным двигателем G4NA 2.0 (150 л. с.), как с механической, так и с автоматической коробкой передач, которые обеспечивают надежность и способны пройти более 250 тыс. км без серьезных поломок.
Источник: www.gazeta.ru
