Корабль находился под слоем песка и камней на глубине около шести метров. Его корпус частично разрушен морскими организмами, повреждающими древесину, однако сохранившиеся элементы дают ценную информацию о методах судостроения архаической Греции. Судно было построено с использованием технологии «на скорлупе». При этом сначала создавался внешний каркас, который затем укрепляли внутренними ребрами — шпангоутами. Для обшивки применяли карвельный метод, при котором доски укладывались вплотную, создавая гладкую поверхность. Это обеспечивало прочность и хорошие гидродинамические свойства, позволяя совершать дальние плавания.
Рядом с кораблем обнаружены якоря разных эпох. Среди находок — два железных якоря VII века н. э. в форме перевернутой буквы «Т» и четыре каменных якоря, относящихся к доисторическому периоду. Один из них оказался поврежден, что указывает на использование деревянных крюков для фиксации на морском дне.
Побережье Сицилии веками служило важным морским перекрестком. Разнообразие материалов и форм якорей подтверждает развитие технологий судоходства и длительное использование маршрутов. Археологи считают, что найденное судно принадлежит периоду перехода от архаической к классической Греции, когда греческие полисы активно колонизировали побережья Средиземного моря.
Профессор Массимо Капулли из университета Удине отметил, что находка может пролить свет на торговые отношения между древними греками и карфагенянами, соперничавшими за контроль над морскими путями у Сицилии. Корабль, вероятно, перевозил товары или ресурсы, значимые для обеих сторон, что делает его важным объектом для изучения экономики и политики того времени.
Работы проводились в рамках проекта «Каукана», запущенного в 2017 году для исследования подводного культурного наследия Сицилии. Ученые создали трехмерную модель корабля, зафиксировав его текущее состояние, и взяли образцы материалов для анализа, чтобы узнать происхождение судна, используемые технологии и торговые связи.
Источник: rodina-history.ru
