Как рассказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков, независимо от комплектации, версия АТ дороже версии с механической трансмиссией всего на 65 тысяч рублей. Сам вариатор CVT18 фирмы WanLiYang подгонялся под вазовский двигатель в тесном сотрудничестве инженеров и программистов обеих компаний – АВТОВАЗа и WanLiYang.
Эксперт Максим Кадаков рассказал про новую Ладу Весту с вариатором
Изображение взято с: flickr.com

По словам Максима Кадакова, основным преимуществом Lada Vesta с вариатором является отличная совместимость с мотором 1.8 Evo (122 л. с.). Настройки трансмиссии настолько точно подобраны, что рывков или нестабильности в работе не ощущается. Вариатор идеально симулирует переключение семи квазипередач, создавая комфортную и плавную поездку.

Именно поэтому вазовцы хитрят, называя машину не иначе как Веста АТ – «с автоматической трансмиссией».

Источник: www.zr.ru

Читайте также

Поделитесь:


Антивоенное этническое движение «Новая Тыва» (New Tuva), Транс, Некоммерческая организация «Фонд защиты прав граждан «Штаб», Региональная общественная правозащитная организация «Союз «Женщины Дона» признаны в РФ иностранными агентами.