Исследователи провели эксперименты с использованием подшипников скольжения, валы и втулки которых изготовлены из стали и бронзы. Основной задачей было продемонстрировать эффективность муфты подшипника при работе без смазки. Для этого стальные валы легировали оксидом висмута с разными концентрациями, создавая плёнку с применением высокоэнергетической короткоимпульсной лазерной наплавки.
Модифицированная висмутом сталь продемонстрировала существенную устойчивость к трению и износу. Испытания без смазки на 500 циклах подтвердили низкий коэффициент трения и возможность долгосрочной работы. Согласно ученым, разработанная технология превзошла иностранные аналоги, так как японский турбокомпрессор, даже при использовании граничной смазки, выдерживает всего 5 циклов испытаний.
Источник: nn.tsargrad.tv
