Ситуация оказалась достаточно необычной: оказалось, что у «АвтоВАЗа» нет необходимой лицензии на данную модель. Согласно словам Сергея Цыганова, длительные два месяца, которые уже прошли с момента начала распределения автомобилей по дилерским салонам (фактически, их всего четыре, так как тестовая сборка началась в апреле), представляют собой довольно длительный срок.
Сергей Цыганов указывает, что корень проблемы кроется в лицензионных правах. Фактически, не был заключен контракт, который бы позволил «АвтоВАЗу» внести необходимые изменения в модель и продавать её под собственной маркой.
Особое внимание привлекло то, что этот важный договор не был подписан параллельно с соглашением на поставку комплектующих для автомобилей. Странно, что Сергей Цыганов не смог получить объяснения даже от представителей компании в Тольятти.
Если «АвтоВАЗ» не заключит необходимые лицензионные соглашения, будущее модели Lada X-Cross 5 останется под вопросом. Дальнейшие события могут развиваться по двум сценариям: автовазовцы смогут завершить сборку выкупленных комплектов автомобилей (их около 1000 штук), после чего партнерство с FAW может завершиться, либо же всё-таки будет достигнуто лицензионное соглашение.
Источник: www.ixbt.com
