Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга в течение 5 последних лет
Изображение взято с: m.asninfo.ru

Всего сто лет лет назад в Петербурге обычным явлением были лошади и повозки. Даже 30 лет назад город показался бы пустынным, по сравнению с современным мегаполисом. А что изменилось в  транспортной системе СПб за последнюю пятилетку? Проанализируем выполнение намеченных программ, решение текущих и перспективных задач сложной городской сферы. Оценим изменения инфраструктуры, нововведения и насколько удобнее стало передвигаться по северной столице. 

Какие планы были воплощены 

Эффективности транспортной системы и ее  развитию в Санкт-Петербурге была посвящена  государственная программа на на 2015-2020 годы, принятая городским правительством 30.06.2014 (постановление  № 552). Первоначальная редакция была скорректирована  на  действующую в 2020 году. Она сформулирована в соответствии с концепцией развития транспортной системы СПб на 2017-2038 гг., разработанной в 2017 году. В документах прогнозировался рост городского населения с 6,1 млн до 8 млн человек, отмечалась необходимость новых маршрутов и обновление автопарка пассажирских перевозок.  

Приметой изменения в общественном транспортном движении стали новые  троллейбусы Vitovt Max II от производителя Белкоммунмаш. Экологичные машины отличает эффектный экстерьер. В СПб работают десятки троллейбусов этой модели. Сотни новых автобусов в яркой лазурной окраске выходят ежегодно на линии. Особенно много появилось их в 2020 году, когда Пассажиравтотранс закупил 350 машин. Модели автобусов – МАЗ-216, ЛиАЗ-5292, МАЗ-203, газомоторные ЛиАЗы. Интересный дизайн у новых МАЗ-303, они отличаются и лучшим двигателем класса Евро-6, которых до этого на городских маршрутах еще не было. За последние 5 лет на линии вышли 242 новых троллейбуса и 58 трамваев.

Обновляется подвижной состав метро, в который за последние 5 лет поступили 336 новых вагонов. В мае 2018 года открыты новые станции Новокрестовская и Беговая в рамках расширения линии до северо-западной части города. Шестая станция метро Дунайская открыта в октябре 2019 года в рамках южного расширения Фрунзенско-Приморской линии. Кроме того, введены в строй четыре станции termini, расположенные на поверхности. 

Текущие изменения в транспортном обслуживании

С июля 2021 года воплощается решение Комитета по транспорту СПб о переходе на новую модель транспортного обслуживания (НМТО). Поэтапно вводится в строй необходимая инфраструктура. В рамках программы формируются новые маршруты, с начала запуска работы и до середины 2022 года их количество увеличится на 92 единицы. За этот же период на дороги Петербурга поэтапно выводится 2800 городских автобусов. Все модели оформляются в едином стиле, машины низкопольные, оборудованы системами обеспечения безопасности, климат-контроля и информирования пассажиров. 

В настоящее время происходит переход на единый принципиально новый стандарт качества. Современные экологичные комфортабельные автобусы заменяют небезопасные морально устаревшие маршрутки. Строится актуализированная маршрутная сеть с учетом заселения окраин города. В Петербурге создается более 200 эстетичных остановочных павильонов. На наземный общественный транспорт теперь полностью распространяется действие льгот. С апреля 2022 года введен пересадочный тариф 60 минут. В течение часа по нему можно совершать пересадки на трамвай, автобус, троллейбус в неограниченном количестве. Жителям удаленных районов города больше не придется переплачивать за проезд в связи с отменой зонных тарифов. Наземный городской общественный транспорт и метрополитен становится в Санкт‑Петербурге более современным, удобным, выгодным и безопасным.

Поделитесь: