Основная проблема праворульных автомобилей заключается в особенностях светового пучка, который не соответствует требованиям. Что касается гибридных автомобилей, то они сталкиваются с трудностями при измерении уровня выхлопных газов. Проблемы с аккредитацией лабораторий возникли в начале 2025 года, когда несколько из них потеряли свои лицензии. Одна из лабораторий попыталась оспорить это решение в суде, но это только усугубило ситуацию: Росаккредитация провела внеплановую проверку и аннулировала как минимум десять выданных СБКТС для праворульных и гибридных машин.
Суд поддержал действия регулятора и указал на необходимость оценки автомобилей в соответствии с 13-м требованием приложения № 8, которое не использовалось ранее. Это требование запрещает использование автомобилей с левосторонним светораспределением и переоборудование фар для соответствия правостороннему движению. Теперь такие машины не могут быть сертифицированы. У праворульных автомобилей может быть либо неравномерное освещение фар, либо видимые изменения в оптике, что считается нарушением.
Что касается гибридов, суд отметил, что для получения документов необходимо проводить реальные замеры выбросов на холостом ходу с помощью специализированного оборудования. Однако гибридные автомобили работают от батареи при отсутствии нагрузки, что делает невозможным прохождение такой проверки. Это обстоятельство является формальным основанием для отказа в выдаче необходимых документов.
Источник: www.ixbt.com