По мере увеличения пробега до 40-60 тысяч километров пользователи сталкиваются с необходимостью ремонта задней подвески, особенно если автомобиль часто эксплуатируется на плохих дорогах. На этом же этапе могут появляться посторонние звуки в области опор и подшипников передних амортизаторов. Также отмечено, что рулевые наконечники могут потребовать замены уже после 5 тысяч километров, владельцам стоит внимательно проверять их на сервисе.
Кроме того, в процессе замены трансмиссионной жидкости часто выявляется ее недостаточный уровень, что может быть связано как с заводским недоливом, так и с утечками через сальники. Эксперты также упоминают о проблемах с внутренней отделкой, где на пластиковых элементах остаются царапины даже при легком контакте.
Что касается электроники, то владельцы могут столкнуться с частыми сбоями в работе мультимедийной системы, датчиков и электрических приводов. Проблемой остается и доступность запчастей: некоторые из них могут поступать только через две недели.
Источник: www.gazeta.ru